Гіперзвуковий вакуумний потяг Hyperloop запустять до 2021 року

Вересень 18, 2016 0 350
Гиперзвуковой вакуумный поезд Hyperloop

Один із засновників стартапу зі створення «транспорту майбутнього» Hyperloop One Шервин Пішевар провів зустріч в Сан-Франциско з учасниками Хакатона TechCrunch Disrupt, щоб розповісти про надзвукові перевезення пасажирів і про найближчі плани компанії.

Відразу про терміни появи вакуумного поїзда: Пішевар обіцяв встигнути до 2021 року, і перша дорога буде прокладена, швидше за все, не в Америці.

Незважаючи на те, що не так давно в Неваді були закладені нові виробничі потужності Hyperloop, а навесні там же відбулися випробування технології пасивної левітації, компанія серйозно розглядає варіанти побудови своєї лінії на іншому кінці світу - в Росії, Фінляндії або в ОАЕ.

«Світова економіка швидко зростає. Порти переповнені. Нерухомість дорожчає », - пояснює Пішевар ідею перенесення контейнерних портів геть від води, на вільні території на кшталт пустель, що має дати мільярдну економію.

На питання про хід гучного судового розгляду між керівництвом компанії і колишнім її співробітником і співзасновником Броганом БемБроганом Пішевар відповідати не став, сказав лише, що не хоче витрачати свій час на конкуренцію.

«Ось те, чого я навчився у Тревіса Каланіка, Ілона і інших - вони не витрачають час на конкурентну боротьбу. Вони думають про те, яким буде їхній власний наступний крок, - сказав Пішевар. - Ми не думаємо про минуле, ми на всіх парах мчимо в майбутнє ».

10 технологій майбутнього, які змінять світ у найближчі 30 років

Hyperloop може стати сполучною ланкою для футуристичних міст майбутнього, в межах яких всі пересуваються на Uber, а між містами мчать на поїздах Hyperloop. «Від Нью-Йорка до Вашингтона можна буде доїхати за півгодини», - міркує Пішевар, також інвестувавшого в Uber.

До речі, про конкурентів: компанії Hyperloop Transportation Technologies в Словаччині і канадська Transpod також схиляються до пріоритету вантажоперевезень, добре розуміючи вигоди такого підходу, як економічні, так і екологічні - тільки в портах США працюють 13 тисяч фур, які спалюють 250 млн літрів бензину щорічно. Для створення такої інфраструктури потрібні мільярдні капіталовкладення і довготривалі інвестиції.

Гиперзвуковой вакуумный поезд Hyperloop

Також варто відзначити, що до системи гіперзвукового магнітного поїзда проявили інтерес і в Австралії. Так, місцеві інженери радять уряду відмовитися від ідеї будівництва швидкісної залізничної магістралі між Мельбурн і Брісбені і переключити свою увагу на систему вакуумних поїздів Hyperloop. На думку аналітиків, інноваційна транспортна мережа обійдеться на 40% дешевше традиційної магістралі. Пропозицію обговорять на інфраструктурному саміті в Квінсленді вже на цьому тижні.

Американські вчені через 30 років зможуть воскрешати мертвих

Спільно з 25 колегами-інженерами з Королівського мельбурнского технологічного інституту О'Каллахана представить властям свої пропозиції на майбутньому інфраструктурному саміті, повідомляє Digital Trends. Команда О'Каллахана VicHyper пройшла у фінал конкурсу кабін для вакуумних поїздів Hyperloop, організованою компанією Ілона Маска SpaceX.

За оцінками аналітиків, будівництво залізничної швидкісної магістралі між Мельбурн і Брісбеном обійдеться в $ 86 млрд. Прихильники Hyperloop стверджують, що інноваційна система буде коштувати лише 60% від цієї суми.

Влітку подібні викладки представила і аналітична фірма KMPG. Її розрахунки показали, що будівництво Hyperloop між Стокгольмом і Гельсінкі обійдеться на $ 43 млрд дешевше, ніж зведення швидкісної залізниці. Експерти також вважають, що будівництво системи окупиться вже через 20 років.

Навіть якщо ці припущення вірні, головним недоліком вакуумного поїзда є той факт, що проект так і не був реалізований. Втіленням концепції Ілона Маска зайняті два стартапа - Hyperloop One і Hyperloop Transportation Technologies (HTT). Незважаючи на початковий ентузіазм, обидві компанії зіткнулися з серйозними проблемами. Hyperloop One пережила грандіозний скандал, в ході якого стався розкол в керівництві, а директора компанії подали взаємні позови зі звинуваченнями в незаконному збагаченні, посадових злочинах і навіть погрози розправи.

HTT не встигла оскандалитися, але справи компанії теж йдуть не кращим чином. У вересні стало відомо, що стартап призупинив будівництво треку для надшвидкісного потягу в Квей Веллі, так як до сих пір не провів екологічну експертизу. Без неї отримати дозвіл на будівництво неможливо. Очікувалося, що реалізація проекту почнеться в середині 2016 року, але тепер процес затягнувся на невизначений термін.

Вас може зацікавити

[mtsc-banner-post-single]
Wordpress

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Вконтакте
Facebook
Оберіть соцмережу